Obrotowy most kolejowy nad Martwą Wisłą w Gdańsku, łączący dzielnice Stogi i Rudniki, został zbudowany w 1905 roku. Przez większość XX wieku był kluczowym elementem transportu kolejowego w tej części miasta, umożliwiając przejazd pociągom towarowym, zwłaszcza do portu. Był to most jednotorowy z przęsłem obrotowym, które nie było jednak używane do nawigacji od lat 60. XX wieku. W 2014 roku rozpoczęto modernizację linii kolejowej nr 226, która wymagała budowy nowego, bardziej przepustowego mostu kolejowego. Z tego powodu stary most obrotowy został zamknięty, a jego rozbiórka rozpoczęła się w lutym 2016 roku. Demontaż objął całą konstrukcję, a pozyskany materiał trafił do huty, zamykając ponad 100 letnią historię tego unikalnego mostu obrotowego w Gdańsku​.